軌道交通高低溫交變試驗(yàn)箱保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行

軌道交通高低溫交變試驗(yàn)箱保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行生產(chǎn)廠家廣東皓天檢測儀器有限公司擁有專業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)，一站式周到服務(wù)。作為一家專注于試驗(yàn)設(shè)備產(chǎn)品的大型儀器制造商，皓天設(shè)備致力于為消費(fèi)者提供技術(shù)、品質(zhì)的優(yōu)秀產(chǎn)品。

產(chǎn)品概述

高低溫交變試驗(yàn)箱是一種模擬自然環(huán)境或特定工況下溫度條件，并可進(jìn)行快速溫度變化測試的氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。它主要用于測試軌道交通零部件及材料在高溫、低溫及溫度循環(huán)變化條件下的性能、耐久性和可靠性。

核心應(yīng)用

1. 車載電子設(shè)備：列車控制系統(tǒng)、通信設(shè)備、顯示屏等，確保在嚴(yán)寒（如東北-40℃）和酷暑（如南方+70℃）下正常運(yùn)作。

2. 信號與安全系統(tǒng)：軌旁信號設(shè)備、ATP/ATO模塊，測試其溫度適應(yīng)性，防止因溫度導(dǎo)致信號失靈。

3. 電力與電氣部件：受電弓滑板、斷路器、線纜、連接器，驗(yàn)證其在高低溫下的電氣性能與機(jī)械性能。

4. 機(jī)械與結(jié)構(gòu)部件：車門、轉(zhuǎn)向架部分零件、密封件、軸承，評估材料熱脹冷縮、老化、疲勞壽命。

5. 車廂內(nèi)部件：內(nèi)飾材料、空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)，確保乘客舒適度與設(shè)備可靠性。

軌道交通高低溫交變試驗(yàn)箱保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行

產(chǎn)品詳情

一、 主要特點(diǎn)

• 控溫：采用PID智能控制算法，確保箱內(nèi)溫度均勻、穩(wěn)定，波動度小。

• 快速變溫：具備強(qiáng)大的制冷和加熱能力，可實(shí)現(xiàn)快速的升溫/降溫速率（例如：3℃/min，5℃/min，10℃/min或更高，需定制），模擬嚴(yán)酷的溫度沖擊。

• 寬溫范圍：通常標(biāo)準(zhǔn)范圍從 -70℃ 至 +150℃，可根據(jù)軌道交通特殊需求（如極寒地區(qū)）定制更低溫（如-80℃）或更高溫。

• 可靠耐用：內(nèi)膽采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼（SUS304），結(jié)構(gòu)堅固，適用于長期、高強(qiáng)度的可靠性試驗(yàn)。

• 多重安全保護(hù)：具備壓縮機(jī)過載、超溫、漏電、缺水、故障報警等多重安全防護(hù)裝置。

• 符合標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計制造嚴(yán)格遵循 IEC 61373（軌道交通設(shè)備沖擊振動試驗(yàn)）、EN 50155（軌道交通車載電子設(shè)備）、GB/T 25119（軌道交通電子裝置） 等國際國內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)，以及通用的 GB/T 2423.1/2 等環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

二、 技術(shù)規(guī)格

三、 為何它能“保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行"

1. 設(shè)計驗(yàn)證：在產(chǎn)品研發(fā)階段，提前暴露因溫度應(yīng)力導(dǎo)致的潛在缺陷（如焊接點(diǎn)開裂、元器件失效、材料變性）。

2. 質(zhì)量把關(guān)：在批量生產(chǎn)階段，對出廠產(chǎn)品進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，確保每一批產(chǎn)品都能滿足規(guī)定的環(huán)境適應(yīng)性要求。

3. 標(biāo)準(zhǔn)符合：幫助制造商通過必要的產(chǎn)品認(rèn)證和行業(yè)準(zhǔn)入測試，是滿足 ISO/TS 22163（鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系） 等標(biāo)準(zhǔn)中可靠性驗(yàn)證要求的關(guān)鍵設(shè)備。

4. 提升信譽(yù)：通過嚴(yán)苛的環(huán)境試驗(yàn)，大幅提升軌道交通設(shè)備的MTBF（平均時間），降低現(xiàn)場故障率，增強(qiáng)運(yùn)營安全性和品牌信譽(yù)。

選購要點(diǎn)

1. 明確測試標(biāo)準(zhǔn)：首先確認(rèn)需要遵循的具體產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（如EN 50155等），以此確定溫度范圍、變溫速率等核心指標(biāo)。

2. 尺寸與負(fù)載：準(zhǔn)確測量被測件的尺寸（考慮發(fā)熱量），并預(yù)留未來可能測試更大產(chǎn)品的空間。負(fù)載的熱容量會顯著影響實(shí)際變溫速率。

3. 變溫速率：區(qū)分“線性"和“非線性"速率。非線性是空載時從高溫到低溫的平均速度；線性是可控的、持續(xù)的平均速率，技術(shù)要求更高。根據(jù)測試大綱要求選擇。

4. 數(shù)據(jù)記錄與驗(yàn)證：要求設(shè)備具備完善的校準(zhǔn)接口和詳細(xì)的數(shù)據(jù)記錄功能，以便出具測試報告。

5. 供應(yīng)商資質(zhì)：選擇在軌道交通行業(yè)有豐富案例和經(jīng)驗(yàn)的制造商，確保設(shè)備的設(shè)計真正理解行業(yè)需求，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善。

總結(jié)

軌道交通高低溫交變試驗(yàn)箱不僅是一個質(zhì)量檢測工具，更是一個重要的可靠性工程工具。它通過模擬加速老化，在產(chǎn)品投入使用前就將其在壽命周期內(nèi)可能遇到的環(huán)境應(yīng)力問題提前發(fā)現(xiàn)并解決，從根本上保障了軌道交通系統(tǒng)全天候、全地域的安全穩(wěn)定運(yùn)行。